Пластина жидкостного охлаждения Труба с охлаждающей пластиной в основном используется в области новых энергетических транспортных средств для систем управления температурой аккумуляторов и отвода тепла от двигателей и электронных систем управления, а именно:
1. Система управления температурным режимом аккумулятора.
Охлаждающая батарея: Аккумуляторная батарея транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, во время работы выделяет большое количество тепла. Пластина жидкостного охлаждения Холодная пластина Трубка через внутреннюю охлаждающую жидкость быстро поглощает тепло батареи и передает его внешнему устройству рассеивания тепла, обеспечивая стабильную рабочую температуру батареи в оптимальном диапазоне 15-35 ℃. В Tesla Model 3/Y используются литые под давлением пластины жидкостного охлаждения из алюминиевого сплава, в которые встроены охлаждающие каналы непосредственно внутри пластины. Благодаря тонкой конструкции каналов охлаждающая жидкость распределяется равномерно, что значительно повышает эффективность охлаждения и снижает риск локального повышения температуры.
Предотвращение температурного выхода из-под контроля: батарея Kirin компании CATL размещает пластину с водяным охлаждением в середине аккумуляторного блока, что не только увеличивает площадь охлаждения, но и уменьшает теплопроводность между соседними элементами, предотвращая цепные реакции, вызванные тепловым выходом одного элемента из строя, и повышая безопасность батареи.
2. Тепловыделение двигателя и электронной системы управления.
Рассеяние тепла корпусом двигателя: двигатель выделяет большое количество тепла во время работы на высокой мощности. Алюминиевый корпус двигателя быстро передает тепло внешнему устройству отвода тепла через внутренние каналы отвода тепла, такие как спиральные трубки с охлаждающей пластиной, в сочетании с естественной конвекцией и жидкостным охлаждением. Например, в определенной модели электромобиля используется корпус двигателя из литого под давлением алюминиевого сплава, что снижает рабочую температуру двигателя на 15–20 % по сравнению с традиционными решениями, повышая общую эффективность и срок службы.
Рассеяние тепла электронной системой управления: Электронная система управления чувствительна к колебаниям температуры. За счет оптимизации формы поперечного сечения и расположения внутренних каналов охлаждения трубы холодной пластины пластины жидкостного охлаждения увеличивается площадь рассеивания тепла и снижается коэффициент сопротивления ветру. Например, определенный радиатор электронного блока управления изготавливается по технологии литья под давлением, что позволяет эффективно контролировать колебания температуры в условиях высоких нагрузок, обеспечивая стабильную работу системы.
Рассеяние тепла силового модуля: для IGBT, GTO и других силовых модулей в транспортных средствах с новой энергией пластинчатые трубки с жидкостным охлаждением могут контролировать их температуру так, чтобы они не превышали указанную максимальную температуру в рабочих условиях, обеспечивая безопасную, стабильную и надежную работу силового модуля и продлевая срок службы оборудования.
