Трубки терморегулирования для хранения энергиипредставляют собой суда для транспортировки жидкости для крупных контейнерных накопителей энергии, промышленных и коммерческих накопителей энергии, а также систем жидкостного охлаждения и контроля температуры для хранения энергии аккумуляторных батарей. Они разделены на две категории: одна — это теплообменная змеевиковая трубка жидкостного охлаждения, которая прикреплена к аккумуляторным элементам внутри модуля, а другая — внешняя циркуляционная труба, которая последовательно соединяет блок батарей и блок холодного и горячего обмена. В активной зоне находится охлаждающая жидкость (водный раствор этиленгликоля, изоляционное охлаждающее масло) для циркуляции и теплообмена, играющая ключевую роль в контроле температуры, безопасности, сроке службы батареи и работе системы в четырех измерениях.
1. Теплопередача ядра: передача тепла для охлаждения батареи/низкотемпературного нагрева.
Высокотемпературное рассеивание тепла (лето, быстрая зарядка, разрядка на полную мощность)
Аккумуляторный элемент продолжает выделять тепло во время зарядки и разрядки, а змеевидная охлаждающая трубка, прикрепленная к аккумуляторному элементу, поглощает тепло от аккумулятора. Низкотемпературный теплоноситель внутри трубки продолжает отбирать тепло и по наружным трубопроводам транспортируется к наружному теплообменнику для отвода тепла, стабилизируя температуру батареи в оптимальном диапазоне 15-35 ℃. Жидкость имеет гораздо более высокую удельную теплоемкость, чем воздух, а ее эффективность рассеивания тепла более чем в три раза выше, чем у воздушного охлаждения, что делает ее подходящей для долгосрочного хранения энергии высокой емкости и сценариев быстрой зарядки высокой мощности.
Низкотемпературный предварительный нагрев (низкая температура в северную зиму)
При температуре окружающей среды ниже 0 ℃ горячая вода/отопительный теплоноситель циркулирует в модуле по трубопроводу, обеспечивая обратный нагрев аккумуляторной батареи во избежание падения емкости, ограниченного заряда и разряда, а также выпадения дендритов лития, вызванных низкой температурой, обеспечивая нормальную работу энергоаккумулирующей электростанции в зимнее время.
Глобальный тепловой баланс транспорта
Весь трубопровод настроен таким образом, чтобы распределять расход теплоносителя, обеспечивая равномерную подачу теплоносителя к каждому аккумуляторному блоку и модулю, уменьшая разницу температур между элементами. Отраслевой стандарт позволяет контролировать разницу температур всего кластера элементов до ≤ 3 ℃, решая проблему неравномерного нагрева и охлаждения передней, задней, верхней и нижней батарей в одном кластере.
2、 Обеспечьте стабильную работу батареи и продлите срок службы систем хранения энергии.
Когда разница температур слишком велика, скорости зарядки и разрядки аккумуляторных элементов непостоянны, что приводит к эффекту бочонка и быстрому снижению емкости; Равномерное распределение и контроль температуры трубопроводов, единая рабочая среда для всех аккумуляторных элементов, увеличение срока службы на 10–15% и снижение высокой стоимости замены аккумуляторов на электростанциях.
Постоянное удаление локального накопления тепла, предотвращение долговременного высокотемпературного старения аккумуляторных элементов и разложения электролита, снижение скорости вздутия и снижения емкости, а также соблюдение проектных требований к сроку службы аккумуляторных электростанций в течение 10-15 лет.
3、 Постройте надежную линию защиты и подавите цепное распространение теплового побега.
Устранить источник локального перегрева и возгорания.
Плотно расположенные модули литиевых батарей склонны к локальному накоплению тепла, а трубопроводы плотно прикреплены к элементам батареи для постоянного рассеивания тепла, предотвращая перегрев в одной точке и неконтролируемый нагрев. Это первый защитный барьер с контролем температуры для хранения энергии.
Блокировать распространение теплопроводности
Между аккумуляторными элементами расположены змеевидные охлаждающие трубки, образующие теплоизоляционный слой; Даже если один элемент батареи генерирует аномальное тепло, трубопровод быстро отводит тепло, задерживая и предотвращая передачу высоких температур на соседние элементы, снижая риск взрыва цепи и возгорания.
Полностью закрытая герметичная защитная конструкция
Трубопровод изготовлен из коррозионностойких труб, таких как нержавеющая сталь, стекловолокно, нейлон и PEEK, с уплотнениями из фторкаучука и системой строгого определения утечек гелием. Нет риска утечки охлаждающей жидкости; В отличие от охлаждения на открытом воздухе, отсутствует риск попадания пыли или водяного пара во внутреннее короткое замыкание аккумуляторной батареи.
4. Полная система жидкостного охлаждения, функция транспортировки и распределения потока.
Создайте полный цикл
Соедините водяной насос, расширительный бак, теплообменник, аккумуляторный модуль и клапан регулирования температуры последовательно, чтобы сформировать замкнутый цикл: поглощение тепла и повышение температуры → транспортировка по трубопроводу и отвод тепла → охлаждение и рециркуляция, непрерывный цикл теплообмена.
Точное распределение классифицированного трафика
Основные и ответвленные трубопроводы согласованы в соответствии с мощностью аккумуляторного блока, при этом кластеры высокой мощности имеют высокие скорости потока, а кластеры малой мощности имеют низкие скорости потока, чтобы избежать недостаточного количества охлаждающей жидкости и сбоев в отводе тепла в удаленных модулях; Трубопровод оснащен регулирующими клапанами и динамически регулирует расход совместно с системой управления аккумулятором BMS.
Медиатранспортировка, антикоррозионная защита
При длительной транспортировке антифриза на основе этиленгликоля и изоляционной охлаждающей жидкости трубы устойчивы к кислотам и щелочам, низким и высоким температурам, не разъедают и не выделяют в осадок примеси после длительной циркуляции, предотвращая засорение трубопровода и паралич отвода тепла.
