Охлаждающая батарея Жидкостный теплообменник Холодная пластина является основным компонентом систем управления температурным режимом аккумуляторных батарей, таких как автомобили на новой энергии и электростанции, аккумулирующие энергию. Его основная функция — обеспечить точный контроль температуры, эффективное рассеивание тепла/нагрев аккумуляторных блоков за счет циркуляции охлаждающей жидкости, обеспечивая безопасность, долговечность и срок службы аккумуляторов. Его характеристики вращаются вокруг четырех основных аспектов: эффективность теплопередачи, структурная адаптация, безопасность и надежность, долговечность и стабильность, а именно:
1. Эффективная теплопередача, точный контроль температуры.
Высокая эффективность теплопроводности
Для подложек холодных пластин предпочтительны материалы с высокой теплопроводностью, такие как алюминиевый сплав (6061/6063) и медный сплав. В некоторых продуктах высокого класса используются композитные конструкции из алюминия и меди с коэффициентом теплопроводности 160-400 Вт/(м · К), которые могут быстро передавать тепло, выделяемое аккумуляторным модулем, охлаждающей жидкости; В то же время за счет микроканальной конструкции и турбулентных структур, таких как ребра, выступы и канавки, площадь контакта между охлаждающей жидкостью и внутренней стенкой охлаждающей пластины увеличивается, усиливая эффект турбулентной теплопередачи. Эффективность теплопередачи повышена на 30–50% по сравнению с традиционными плоскими холодными пластинами.
Отличная однородность температуры
Приняв интегрированную конструкцию каналов потока (например, параллельные каналы потока, змеевидные каналы потока и коллекторные каналы потока) для обеспечения равномерного распределения охлаждающей жидкости на поверхности охлаждающей пластины, разницу температур между различными областями аккумуляторного модуля можно контролировать в пределах ± 2 ℃, избегая риска ухудшения емкости батареи и термического разгона, вызванного локальным перегревом; Поддерживает двунаправленный контроль температуры и может нагреваться охлаждающей жидкостью зимой для быстрого достижения оптимальной рабочей температуры (25-40 ℃) аккумулятора, решая проблему снижения выносливости при низких температурах.
Низкая характеристика термического сопротивления
Контактный интерфейс между холодной пластиной и аккумуляторным модулем соединен теплопроводным клеем, теплопроводящей прокладкой или напрямую соединен с помощью вакуумной пайки или сварки трением с перемешиванием, что значительно снижает контактное тепловое сопротивление и минимизирует потери при передаче тепла.
2. Компактная конструкция, подходящая для требований интеграции аккумуляторной батареи.
Легкий и тонкий дизайн
В ответ на потребность в «снижении веса и увеличении запаса хода» транспортных средств на новых источниках энергии толщина холодной пластины может регулироваться в пределах 3-10 мм, а плотность материала из алюминиевого сплава составляет всего 2,7 г/см³, что снижает вес более чем на 40% по сравнению с традиционными холодными пластинами из нержавеющей стали; Одновременно с интегрированной конструкцией охлаждающая пластина может быть интегрирована с аккумуляторным лотком и конструкцией трубопровода жидкостного охлаждения, что позволяет сократить количество компонентов, сэкономить внутреннее пространство аккумуляторной батареи и повысить плотность энергии.
Сильная адаптивность к настройке
Форму проточного канала и установочного интерфейса можно настроить в соответствии с размером и расположением различных аккумуляторных модулей, таких как квадратные элементы, цилиндрические элементы и элементы мягкой упаковки; Поддержка многорежимных параллельных/последовательных соединений для удовлетворения потребностей в теплообмене аккумуляторных блоков различной емкости; На поверхности холодной пластины могут быть предусмотрены позиционирующие отверстия и сварочные пазы, которые совместимы с автоматизированными процессами сборки и повышают эффективность производственной линии.
Надежное уплотнение
Для обработки уплотнений используются процессы вакуумной пайки и испытания гелием, обеспечивающие высокую прочность сварки и отсутствие риска утечек. Давление уплотнения охлаждающей жидкости может достигать 1,0–2,5 МПа, что соответствует требованиям к уплотнению в условиях вибрации и ударов транспортного средства, а также позволяет избежать скрытой опасности короткого замыкания аккумулятора, вызванного утечкой охлаждающей жидкости.
3. Безопасный и стабильный, соответствующий строгим стандартам условий труда.
Сильная коррозионная стойкость
Поверхность холодной пластины обрабатывается такими процессами, как анодирование, электрофоретическое покрытие и напыление, которые устойчивы к коррозии охлаждающей жидкости и коррозии солевым туманом (испытание в нейтральном солевом тумане может достигать 500-1000 часов) и подходят для сложных рабочих сред всего транспортного средства (таких как высокая температура, высокая влажность, кислая и щелочная среда); В контуре охлаждающей жидкости могут использоваться различные теплообменные среды, такие как водный раствор этиленгликоля и силиконовое масло.
Отличная устойчивость к вибрации и ударам
Конструкция конструкции соответствует стандартам автомобильной промышленности по вибрационным испытаниям (например, ISO 16750) и способна выдерживать высокочастотные вибрации, удары и удары во время эксплуатации автомобиля. Соединение холодной плиты с трубопроводом фиксируется гибкими соединениями и хомутами во избежание усталостного разрушения.
Отсутствие электромагнитных помех
Использование неметаллических теплопроводящих сред и немагнитных металлических материалов не вызывает электромагнитных помех при передаче сигналов системы управления аккумулятором (BMS), обеспечивая точный мониторинг и контроль системы контроля температуры.
4. Прочный и адаптируемый к потребностям длительного использования.
длительный срок службы
Расчетный срок службы холодной пластины может достигать 8-15 лет (соответствует сроку службы аккумуляторной батареи), а антиусталостные характеристики паяной конструкции превосходны. После тысяч испытаний в холодном и горячем цикле (-40 ℃~85 ℃) по-прежнему не возникает таких проблем, как деформация, утечка или ухудшение характеристик.
Низкая стоимость обслуживания
Встроенная уплотнительная конструкция не требует регулярной разборки и технического обслуживания, необходимо фильтровать только загрязнения через устройство фильтрации охлаждающей жидкости системы терморегулирования, что снижает затраты на последующую эксплуатацию и техническое обслуживание; Некоторые продукты поддерживают модульную замену, и выход из строя одной охлаждающей пластины не влияет на общую работу аккумуляторной батареи.
5. Типичные сценарии применения и дополнительные преимущества.
Основные области применения: новые аккумуляторные батареи для пассажирских и коммерческих автомобилей, контейнерные аккумуляторные модули для электростанций, портативные источники питания для хранения энергии, аккумуляторы для дронов и т. д.
Преимущества энергосбережения и снижения потребления: по сравнению с системами с воздушным охлаждением пластины с жидкостным охлаждением обладают более высокой эффективностью теплопередачи, снижают энергопотребление при контроле температуры на 20–30 % и помогают улучшить запас хода новых энергетических транспортных средств.
Строгое соответствие: соответствует стандартам безопасности и производительности для силовых аккумуляторов, таким как ISO 12405 и GB/T 31467, проходит испытания на защиту от термического разгона и соответствует входным требованиям производителей транспортных средств.
